預(yù)計(jì)2020年天津到昆明乘高鐵縮短至10小時(shí)
發(fā)布時(shí)間：
2019-04-01
目前，我國高鐵里程已居全球首位，但只占到全國鐵路路網(wǎng)總里程的六分之一，全國還有4個(gè)西部省區(qū)、近四成地級市尚未開通高鐵。
從鐵路部門獲悉，未來5年，高鐵網(wǎng)絡(luò)還將繼續(xù)拓展。目前，我國高鐵里程已居全球首位，但只占到全國鐵路路網(wǎng)總里程的六分之一，全國還有4個(gè)西部省區(qū)、近四成地級市尚未開通高鐵。
據(jù)介紹，新貫通和已修建的12條高鐵線有10條通向西部地區(qū)。其中，云南昆明將開通4條高鐵線路，到北上廣的時(shí)間從原來的30-50小時(shí)縮短到10小時(shí)。目前，天津至昆明只有普速列車，需要兩日才能到達(dá)，乘車時(shí)間為50小時(shí)20分鐘。今年年底，借助滬昆高鐵，昆明至北京也將開通高鐵，全程運(yùn)行時(shí)間約10小時(shí)。天津旅客到北京倒乘，可節(jié)省1天多的時(shí)間。
“未來5年，我國將形成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島等7個(gè)城市群城際鐵路網(wǎng)，城市群中心城市間1-2小時(shí)可通達(dá)，中心城市1小時(shí)輻射周邊城鎮(zhèn)。”鐵路負(fù)責(zé)人表示，比如，京津冀地區(qū)的京張高鐵建成后，2022年冬奧會期間，從北京賽區(qū)轉(zhuǎn)場到張家口只需50分鐘。
據(jù)介紹，未來5年，同一城市里的高鐵、城鐵、機(jī)場還將有望被整合成一個(gè)開放立體的綜合客運(yùn)樞紐，“一票在手，隨意換乘”將成為現(xiàn)實(shí)。
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